12.78万的合资中型车，动力终身质保，到底有没有诚意？

现在很多车型的销量之所以还不错，主要是靠大幅优惠换来的，现在的油车不只跟油车竞争，还要跟电车竞争，不拿出大幅优惠来又如何提升自己的竞争力呢？因此你会看到，凯美瑞、天籁 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 和雅阁等合资中型车的价格体系已经崩塌了，入门价格来到了10万级，更有甚者，价格已经跌破了10万级，比如别克君威，它在一些地区的价格基本上和轩逸很接近了，车市“内卷”的惨烈程度可见一斑！

有的车型是通过直接优惠来拉低售价的，有的车型则是通过“一口价”或“限时价”来调整价格，后者的好处是免去了讨价还价的环节，让消费者觉得没有“套路”，有点类似直营模式了。

比如东风日产天籁真心版就是通过“限时价”来提升竞争力的，该车售价17.98万，“限时价”为12.78万，相当于“官降”5.2万，而且还给出了动力系统终身质保的方案，消费者不用再为发动机和变速箱操心了。那么，12.78万的天籁真心版到底有没有诚意呢？

体现“诚意”的方式主要是看它的价格和产品力之间是否成正比。因此，我们接下来要看的就是这款车到底值不值12.78万。

先看尺寸，该车的长宽高分别为4906*1850*1447mm，轴距为2825mm，在中型车中的尺寸并不小，毕竟它的长度已经接近5米了，不过在轴距方面就没有什么优势了，仅为2米8多一点，它所呈现出来的姿态就是很长的车身和很长的前后悬。

再看动力，该车搭载了一台2.0L四缸自吸发动机，最大功率156马力，峰值扭矩197牛·米，动力输出比较羸弱，如果你的驾驶方式很“佛系”的话，就不会抱怨它的动力；相反的，如果你的驾驶方式很急躁的话，你开这款车是会拍方向盘的。与这台发动机相匹配的是一台CVT变速箱，换挡很平顺，但有冷保护，冬天打火后，变速箱只在低挡位工作，直到发动机热起来后，才会挂到高挡位。

至于底盘，前麦弗逊+后多连杆，悬架调校很软，没什么路感，好在是舒适性不错。

接着看内饰，天籁的内饰质感还是很上档次的，通过大量软皮质饰材来提升质感，再加上柔软的座椅，坐进车内就知道它是一辆舒适取向的车型。该车由7英寸屏幕+机械指针组成仪表盘，放在大屏幕“满天飞”的当下，确实显得有些落伍了，不过12.3英寸的悬浮式中控屏幕或多或少又能提升一下车内的科技感。功能方面，它的车机系统支持倒车影像、高德地图、双区域语音识别控制、声纹识别、车载KTV、手机APP远程功能、4G车联网和OTA升级等，主打一个当下够用。

配置方面，该车的配置很低，只提供4个喇叭，还是手动空调。

最后看空间，该车的腿部空间还是很宽敞的，“大沙发”也能提供很不错的乘坐舒适度，只不过感觉后排坐垫有点窄，对大腿的支撑不是很到位，而且后排地台还有一定的隆起，影响后排中间乘客的腿部姿态。

综合来看，天籁真心版的家用属性还可以，但我并不看好它的销量表现，差不多的价格，也能买到雅阁和凯美瑞，甚至雅阁的入门价格还要比它更低一些，而且雅阁搭载了1.5T发动机，动力输出要比天籁更好。换做是你，在天籁、雅阁和凯美瑞售价十分接近的情况下，你更青睐哪款车型呢？